화석 연료 에서 바람과 태양과 같은 재생 에너지 로 이동하기 위해 전국 전력망을 재건하려면 발전 및 에너지 저장에 대한 새로운 사고 방식이 필요합니다. 에너지 저장 은 낮 동안 수요에 따라 에너지 출력의 균형을 맞추고 재생 가능한 소스와 협력하여 밤에 또는 바람이 불지 않을 때 그리드에 전력을 공급함으로써 그리드가 더욱 신뢰할 수 있도록 도울 수 있습니다.
이미지는 듀크 에너지를 제공했습니다
리튬으로 가고 있습니다
많은 그리드 규모의 에너지 저장 시스템의 경우 리튬 이온 배터리가 선호되는 선택이되고 있습니다. Duke Energy는 최근 두 개의 플로리다 사이트에서 리튬 이온 배터리에 의존한다고 발표 했습니다.
Alachua 카운티의 8.25 메가 와트 (MW) 미카노피 배터리 사이트는 게인즈 빌에서 남서쪽으로 약 15 마일 떨어진 주변 지역에 대한 강화 된 그리드 신뢰성을 제공합니다. 두 번째 사이트는 플로리다 주 제닝스 근처의 플로리다 조지아 국경 근처에 있으며 해밀턴 카운티의 그리드 신뢰성을 향상시킬 수있는 5.5MW 용량을 가지고 있습니다.
Duke Energy Florida는 또한 올해 초 Gilchrist, Gulf 및 Highlands 카운티에서 3 개의 리튬 이온 배터리 프로젝트를 완료했다고 발표했습니다. 듀크 에너지의 목표는 올해 플로리다에서 총 50MW의 배터리 사이트를 운영하는 것입니다.
비상 백업 전원
그리드 안정화 및 신뢰성 및 재생 가능 에너지의 지원 외에도 배터리 시스템은 주요 폭풍과 허리케인으로 인해 그리드가 다운 될 때 비상 백업 전원의 원천으로 사용할 수 있습니다.
Duke Energy는 플로리다 주 Pinellas County에있는 John Hopkins 중학교에서 3.5MW 태양열 어레이와 배터리 스토리지를 배치하고 있습니다. 이 학교는 허리케인 대피 센터 역할을하며 학교에 재생 가능한 에너지를 저장하고 배포하기 위해 1MW 태양열 어레이와 2.5MW 배터리 시스템을 갖추어 시끄럽고 오염 된 휘발유 또는 디젤 발전기가 필요하지 않습니다.
차량 간
그리드를 돕기 위해 에너지 저장을 사용하는 또 다른 방법은 전기 자동차 (EVS)에서 2 방향 (또는 양방향) 충전을 통과하는 것입니다. V2G ( Vehicle-to-Grid ) 기술을 사용하여 EVS의 저장 용량이 피크 수요 중 그리드를 지원할 수 있도록 연구 중입니다.
주택 소유자는 그리드 정전 중에 전력을 제공하기 위해 EVS를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 새로운 Ford F-150 Lightning에는 F-150 트럭의 배터리 시스템과 홈 전기 사이의 양방향 전력 전송 을 제공하기 위해 Ford Charge Station Pro와 함께 작동하는 Intelligent Backup Power Home Integration System 이라는 옵션 패키지가 있습니다. 체계. F-150 트럭에는 홈 파워 옵션을 활용하기 위해 확장 범위 배터리가 설치되어 있어야합니다.
이미지는 Ford Motor Company의 제공을 사용했습니다
Ford Charge Station Pro 충전기를 통해 집에 부착하면 F-150 번개는 냉장고, 에어컨 또는 홈 기기를 운영하기 위해 최대 9.6 킬로와트 (KW)의 전력 강화를 공급할 수 있습니다. 소유자는 3 일 동안 집 전체를 강화하거나 신중한 에너지 관리 선택을 통해 연장 된 정전 중에 최대 10 일 동안 전력을 공급할 수 있습니다. 트럭의 배터리가 3 분의 1의 최첨단 충전 (SOC) 레벨에 도달하면 소유자는 휴대 전화 앱을 통해 알리고 집에 전원을 공급하기 위해 트럭을 계속 사용할지 여부를 결정할 수 있습니다. SOC가 여전히 F150이 가장 가까운 이용 가능한 충전소에 도달 할 수있는 레벨에 도달하면 트럭이 자동으로 분리됩니다.
V2G 개념을 실제로 테스트하기 위해 Duke Energy는 용량이 가장 높은 5 개의 포드 F-150 번개 트럭을 구매하고 있습니다. 트럭을 사용하여 회사는 실제 환경에서 V2G가 얼마나 잘 작동하는지 살펴보고 매일 사용 및 정전이 트럭 배터리의 수명에 미치는 영향을 결정합니다.
