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리튬-설퍼 배터리, 급등 된 차세대 배터리

2022-11-17

리튬-설퍼 배터리, 급등 된 차세대 배터리.

충전식 배터리는 재료에 따라 다양한 유형으로 분류 할 수 있습니다. 현재 리튬 이온 배터리는 가장 널리 사용되는 배터리입니다. 1991 년에 처음 상용화 된 이래 리튬 이온 배터리는 2022 년에도 다양한 필드를 제공하고 있습니다.

그러나 배터리에는 전기 자동차와 ESS가 필요하기 때문에 세계는 차세대 배터리를 찾고 있습니다. 주의를 기울이는 미래 배터리 중 하나는 리튬-설퍼 배터리입니다.

리튬-공화 배터리는 황을 캐소드로 사용하고 리튬 금속을 양극으로 사용합니다. 리튬-설파 배터리의 음극으로 사용되는 황은 리튬 이온 배터리에 사용되는 코발트보다 저렴합니다. 황 캐소드와 리튬 양극은 리튬 이온 배터리보다 밀도가 낮고 체중이 높기 때문에 배터리의 에너지 밀도는 2 배 (> 500WH/kg)가 될 수 있습니다.

다시 말해, 리튬-설퍼 배터리는 차세대 배터리로 상승하고 있습니다.

리튬 이온 배터리 충전 및 방전 리튬 이온이 캐소드와 양극 사이를 이동하는 반면 리튬-설파 배터리는``점진적인 유황 전이 '를 통해 전기 에너지를 생성하는 반면, 리튬 설파 배터리에서 8 개의 황 원자가 고리를 형성하고 연속적으로 트리거합니다. 환원 반응.

고리는 점차적으로 단축되고 설파이드 리튬의 선형 구조가되어 에너지를 방출합니다. 2 개의 리튬 이온을 갖는 1 개의 황 원자 결합이 될 때까지 감소 될 수 있기 때문에, 다량의 리튬이 산화 될 수있다. 충전 동안, 산화 반응은 역 차량으로 발생하여 황화 리튬을 황으로 변환한다.

리튬-설퍼 배터리는 널리 사용 가능하고 저렴한 황을 사용하기 때문에 경쟁력있는 가격을 포함하여 많은 이점이 있습니다. 또한 리튬 이온 배터리보다 중량 당 에너지 밀도가 두 번 더 있기 때문에 중량 감소 전위가 높습니다. 또한 코발트 나 니켈과 같은 희귀 금속을 사용하지 않기 때문에 환경 친화적이며 드론이나 비행기와 같은 미래의 이동성 기계에서 사용할 수 있습니다.

실제로 2020 년에 LG Energy Solution은 한국 항공 우주 연구소 (KARI)가 개발 한 고도 롱 지구력 (HALE)의 고도 롱 지구력 (HALE) 태양열 공중 차량 (UAV)에 리튬-설파 배터리를 설치했습니다. 성층권에서 13 시간 동안 가능한 가장 높은 고도에서 시험 비행에서 성공적으로 잘 수행되었습니다.

이것은 배터리가 섭씨 -70 도의 온도에서 극한 환경에서도 안정적인 성능을 보인다는 것을 확인하고지면의 1/25에 불과한 대기압이 매우 낮습니다.

리튬-공화 배터리는 1962 년 미국 과학자 Herbert Danuta와 Ulam Juliusz에 의해 이미 특허를 받았습니다. 그러나 상업적 응용은 지금까지 기술적 인 문제로 인해 과일을 겪지 않았습니다. 지난 4 월, 2021 년 배터리 기간 동안 LG Energy Solution은 2025 년부터 리튬-설퍼 배터리를 상용화하여 많은 사람들의 관심을 끌기위한 계획을 발표했습니다.

상업적으로 사용될 때 리튬-설파 배터리는 URM (도시 항공 이동성)에 전원을 공급할 것으로 예상됩니다. LG Energy Solution이 리튬 설퍼 배터리 기술로 드론 산업에 서비스를 제공하는 것은 미래에 멀지 않을 수 있습니다.

바쁜 도시에서 비행 자동차 나 항공 택시와 관련된 공상 과학 영화에서 우리가 일반적으로 볼 수있는 이미지는 우리가 생각하는 것보다 빨리 현실이 될 수 있습니다. 하루가 오면 얼마나 좋을까요!

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