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자동차 제조업체는 EV에 2 배, 배터리는 2030 년까지 1.2 조 달러로 1 조 2 조 달러에 이릅니다.

2022-10-26

자동차 제조업체는 EV에 대한 2 배, 배터리는 2030 년까지 1.2 조 달러로 1 조 달러로 2 조 달러로 2 조 달러로 지출합니다.

로이터가 해당 회사가 발표 한 공개 데이터 및 예측에 따르면, 세계 최고의 자동차 제조업체는 2030 년까지 2030 년까지 203 조 달러를 소비하고 배터리 및 원료와 함께 수백만 개의 전기 자동차를 개발하고 생산할 계획입니다. .

이전에 발표되지 않은 EV 투자 수치는 이전 투자 ESTI의 난쟁이

Google과 Waymo의 모회사 인 Alphabet (GOOGL.O)의 컨텍스트를 컨텍스트에두기 위해 시가 총액은 1 조 달러입니다.

분석에 따르면 자동차 제조업체는 2030 년에 5 천 5 백만 배터리 전기 자동차를 건설 할 계획을 가지고 있으며, 총 차량 생산량의 50% 이상을 차지할 것으로 예상하고 있습니다.

전례없는 수준의 EVS를 지원하기 위해 벤치 마크 미네랄 인텔리전스와 제조업체의 데이터에 따르면, 자동차 제조업체와 배터리 파트너는 2030 년까지 5.8 테라 와트 시간의 배터리 생산 용량을 설치할 계획입니다.

엘론 머스크 (Elon Musk) 최고 경영자는 2030 년에 2 천만 명의 EV를 건설하려는 대담한 계획을 개괄 한 테슬라 (TSLA.O)가 요금을 선도했다. Musk는 10 월 말 Tesla는 이미 Model 3 및 Model Y의 절반을 목표로하는 소규모 차량 플랫폼에서 작업하고 있다고 말했다.

Tesla는 지출 계획을 완전히 공개하지는 않았지만, 그러한 지수 성장은 올해 판매하기를 희망하는 150 만 대의 차량보다 13 배 증가한 기하 급수적 인 성장은 수억 달러의 비용으로 이루어질 것입니다. 글로벌 EV 수요, 배터리 및 배터리 광물 생산에 대한 Tesla의 재무 공개 및 예측.

독일의 폭스 바겐 (Vowg_P.DE)은 테슬라 뒤에 뒤쳐져있는 동안 10 년 말까지 야심 찬 계획을 가지고 있으며, 전 세계 EV 포트폴리오를 구축하기 위해 1,000 억 달러 이상을 목표로 유럽과 북미 및 북미 및 북미 및 새로운 배터리를 추가합니다. 주요 원료의 공급을 잠그십시오.

일본의 Toyota Motor Corp (7203.t)는 차량을 전기화하고 더 많은 배터리를 생산하기 위해 700 억 달러를 투자하고 있으며 2030 년에 최소 350 만 배터 배터리 전기 모델 (BEV)을 판매 할 것으로 예상합니다. 전체 Lexus 범위를 해당 범위에서 배터리 전기로 전환하십시오.

Ford Motor Co (FN)는 2030 년에 약 3 백만 개의 BEV를 생산하기 위해 파트너와 함께 240 기가 와트 시간의 배터리 용량을 최소 240 기가 와트 시간의 배터리 용량으로 새로운 EV에 대한 지출 수준을 계속 높이고 있습니다.

Mercedes-Benz (MBGN.DE)는 EV 개발 및 생산을 위해 최소 470 억 달러를 선정했으며,이 중 거의 3 분의 2가 파트너와 함께 글로벌 배터리 용량을 200 기가 와트 시간 이상으로 향상 시켰습니다.

BMW (BMWG.DE), Stellantis (STLA.MI) 및 General Motors (GM.N)는 각각 EV 및 배터리에 최소 3,500 억 달러를 소비 할 계획이며 Stellantis는 가장 공격적인 배터리 프로그램을 마련했습니다. 2030 년까지 북미의 4 개의 공장을 포함하여 파트너와의 역량.

로이터의 동료는 1 년 전에 출판 된 가장 최근 계산의 두 배 이상입니다.

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